Cosa sta succedendo agli aerei? È ancora sicuro volare?

Sembra che non passi giorno senza leggere una notizia che ci fa stringere lo stomaco: un portellone che vola via a migliaia di metri di altezza, una turbolenza improvvisa e violenta, un problema tecnico che costringe a un atterraggio di emergenza, un'esplosione dopo il decollo.

Di fronte a questa raffica di incidenti che rimbalzano sui notiziari e sui social, è naturale e assolutamente legittimo porsi una domanda tanto semplice quanto profonda: ma cosa sta succedendo agli aerei? La nostra percezione di sicurezza, costruita in decenni di viaggi tranquilli, si sta forse incrinando?

In questo articolo cercheremo di andare oltre i titoli allarmistici, analizzando i fatti e i dati per capire se il cielo è diventato davvero più pericoloso o se, nonostante tutto, prendere un aereo rimane ancora una delle esperienze più sicure che possiamo vivere.

Volare nel 2025: cosa sta succedendo ai cieli del mondo?

Sembra che non passi giorno senza leggere una notizia tragica di un incidente aereo. Di fronte a questa raffica di incidenti che rimbalzano sui notiziari e sui social, è legittimo porsi una domanda tanto semplice quanto profonda: ma cosa sta succedendo agli aerei? È ancora sicuro volare?

Andiamo oltre i titoli allarmistici, analizzando i fatti e i dati per capire se il cielo è diventato davvero più pericoloso o se, nonostante tutto, prendere un aereo rimane ancora una delle esperienze più sicure che possiamo vivere.

La memoria corre subito agli episodi che hanno dominato le cronache negli ultimi mesi.

• Il volo dell'Alaska Airlines, costretto a un rientro d'emergenza dopo che un pezzo di fusoliera si è staccato in pieno volo. 
• I 50 passeggeri feriti sul volo Latam, sbalzati violentemente contro il soffitto a causa di un improvviso vuoto d'aria.
• L'Air India Flight 171 a Giugno: un Boeing 787 è precipitato su un edificio a Ahmedabad (India), provocando 241 morti a bordo + 19 a terra, con solo 1 sopravvissuto.
• L'incidente in Nepal, che ha riacceso i riflettori sulla complessità degli atterraggi in aree montane. O ancora, la tragedia del piccolo Beechcraft a Londra, esploso pochi istanti dopo il decollo.
• Ieri un piccolo aereo passeggeri si è schiantato poco dopo il decollo dall'aeroporto di Londra Southend, innescando un'enorme palla di fuoco e dense colonne di fumo visibili in tutto l'Essex.
• L'aereo, un Beech B200 Super King Air in rotta verso i Paesi Bassi, è precipitato pochi istanti dopo essere decollato, intorno alle 16:00. Ancora non si sa quante siano le vittime.

Questi eventi, amplificati dai media, hanno creato un'immagine di vulnerabilità che sembra contraddire decenni di certezze e cioè che l'aereo è il mezzo di locomozione più sicuro al mondo.

Quindi, è ancora sicuro volare?

La risposta breve, e statisticamente inattaccabile, è sì. Mettere piede su un aereo di linea rimane un'impresa enormemente meno rischiosa che mettersi al volante della propria auto.

L'Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile (ICAO) e l'Aviation Safety Network continuano a confermare che il tasso di incidenti mortali è ai minimi storici rispetto al volume di traffico aereo.

Ma allora perché la nostra percezione è così diversa? Ecco il punto. L'industria aeronautica sta attraversando una fase di stress senza precedenti.

Dopo lo stop forzato della pandemia, la ripartenza è stata una corsa affannosa alla soddisfazione di una domanda di viaggi esplosa improvvisamente.

Questa pressione ha messo a dura prova ogni singolo anello della catena: dalla manutenzione, che deve lavorare a ritmi serrati, alla gestione del traffico aereo.

A questo si aggiunge un fattore umano cruciale: molti piloti e tecnici esperti, durante la crisi, hanno lasciato il settore. Sostituire decenni di esperienza non è un processo immediato, ci vuole tempo e bisogna superare passaggi essenziali.

Inoltre, il mondo sta cambiando. Eventi climatici sempre più estremi, come turbolenze invisibili e violente, stanno diventando una minaccia più concreta e meno prevedibile.

Non si tratta di fare allarmismo, ma di essere consapevoli. La tecnologia ha fatto passi da gigante e ha reso gli aerei moderni delle macchine incredibilmente sofisticate e sicure.

Ma nessun sistema automatico può sostituire completamente l'esperienza di un pilota, la meticolosità di un meccanico e l'efficienza di un controllore di volo. La sicurezza è un patto di fiducia che si basa su queste competenze.

L'industria aeronautica ha un enorme pregio: è ossessionata dalla sicurezza. Ogni singolo incidente, dal più piccolo al più grave, viene analizzato fino all'ultima vite per capire cosa non ha funzionato e per garantire che non accada mai più.

Volare nel 2025 è sicuro, ma questa sicurezza non è un regalo scontato. È una conquista quotidiana, frutto di regole ferree, controlli costanti e della dedizione di centinaia di migliaia di professionisti. E proprio per questo, non bisogna mai abbassare la guardia.

Quali sono le probabilità di morire in un incidente aereo nel 2025

Per capire quanto sia effettivamente sicuro volare, basta confrontare i numeri. La probabilità di morire in un incidente aereo nel 2025 è bassissima, meno di una su 11 milioni.

Per mettere questa cifra in prospettiva, il rischio di perdere la vita in un incidente d'auto è enormemente più alto, circa 1 su 107.

Persino la nostra casa, statisticamente, è un luogo molto più pericoloso, con una probabilità di incidente mortale di 1 su 6.800.

In pratica, è persino più probabile essere colpiti da un fulmine (1 su 114.195) che essere coinvolti in un incidente aereo fatale. Questi dati confermano che, nonostante la nostra percezione emotiva, l'aereo rimane uno dei mezzi di trasporto più sicuri in assoluto. Quindi buon volo!